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HONDA GOLDWING TOUR DCT <AIRBAG> Dual Clutch Transmission |
Spec
| 摘 要 | Gold Wing | Gold WingDual ClutchTransmission | Gold Wing Tour | Gold Wing TourDual ClutchTransmission〈AIRBAG〉 |
| 車名・型式 | ホンダ・2BL-SC79 | |||
| 全長（mm） | 2,475 | 2,575 | ||
| 全幅（mm） | 925 | 905 | 925 | 905 |
| 全高（mm） | 1,340 (スクリーン最上位置1,445) |
1,430 (スクリーン最上位置1,555) |
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| 軸距（mm） | 1,695 | |||
| 最低地上高（mm） | 130 | |||
| シート高（mm） | 745 | |||
| 車両重量（kg） | 365 | 364 | 379 | 383 |
| 乗車定員（人） | 2 | |||
| 燃費・定地燃費値8lm/L) | 27.0 （60）〈2名乗車時〉 | |||
| WMTCモード値（１名） | 17.7（クラス 3-2） | 18.2（クラス 3-2） | 17.7（クラス 3-2） | 18.2（クラス 3-2） |
| 最小回転半径（m） | 3.4 | |||
| エンジン型式 | SC79E | |||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC（ユニカム）水平対向6気筒 | |||
| 総排気量（cm3） | 1,833 | |||
| 内径×行程（mm） | 73.0 × 73.0 | |||
| 圧縮比★ | 10.5 | |||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 93[126]/5,500 | |||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 170 [17.3] /4,500 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | |||
| 始動方式 | セルフ式 | |||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 21 | |||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |||
| 変速機形式 | 常時噛合式 | 電子式7段変速 | 常時噛合式 | 電子式7段変速 |
| 6段リターン | （DCT） | 6段リターン | （DCT） | |
| 変速比 １速 |
2.2 | 2.166 | 2.2 | 2.166 |
| 2速 | 1.416 | 1.695 | 1.416 | 1.695 |
| 3速 | 1.035 | 1.304 | 1.035 | 1.304 |
| 4速 | 0.82 | 1.038 | 0.82 | 1.038 |
| 5速 | 0.666 | 0.82 | 0.666 | 0.82 |
| 6速 | 0.521 | 0.666 | 0.521 | 0.666 |
| 7速 | - | 0.521 | - | 0.521 |
| 後退 | （電動リバース） | 4.373 | （電動リバース） | 4.373 |
| 減速比（1次/2次） | 1.795/0.972×2.615 | |||
| キャスター角（度） | 30゜30′ | |||
| トレール量（mm） | 109 | |||
| タイヤ 前 | 130/70R18M/C 63H | |||
| 後 | 200/55R16M/C 77H | |||
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ダブルディスク | |||
| 後 | 油圧式ディスク | |||
| 懸架方式 前 | リンク式 | |||
| 後 | スイングアーム式（プロリンク、プロアーム） | |||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |||
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